其實

大家對共享經濟有什么看法？

;美國的共享經濟本質上是舶來品。起初，共享經濟興起于國外，如優步和Aribnb。共享經濟本質上不是共享，而是租賃經濟，或者說，它是聚集人s的資源并租給用戶，比如Aribnb。更多的共享經濟，如自行車共享，實際上是一種租賃經濟。其實更多的是找個供應商自己生產一批共享單車，然后用戶按時間付費。雖然貼著分享的標簽，其實有點像賣狗肉。

自行車共享當時能夠興起，更多是因為資本覺得它是一個大的流量入口。當資本沒有。;不介入，自行車共享他的盈利模式還可以，但他沒有。;正如謠言中所描述的那樣，根本賺不到錢。業內人士曾表示，如果一輛自行車共享按200元的成本計算，如果單車收益按每天1元計算，最多7個月就能收回成本。但這只是初始狀態。

后來，各種各樣的自行車共享誕生了，許多人開玩笑說，如果我們不別著急，自行車共享的顏色可能還不夠。為了爭奪市場，很多創業者開始瘋狂購物。這直接導致了運營成本的直接增加。據悉，某單車共享每月運營成本近百萬。為了爭取市場，自行車共享一直在提供折扣，一些自行車在獲得一定數量的芝麻信用后可以免費騎行。這場戰爭似乎永遠不會停止。資本為了快速獲利，會不斷加價，鼓吹口號。

后面，共享充電寶是共享單車吹出來的風口。但其財務模式是否可行，看看今天共享充電寶的一地雞毛，或許就知道目前的處境并不輕松。后來的共享健身房、共享廚房更多的是退出共享，有的甚至違背了道德原則，比如共享女朋友。

以下為個人主觀想法，歡迎一起討論。

第一，共享經濟，通俗點說就是大家為我，我為大家，把他們閑置的資源拿出來，把錢分了。

比如優步和平坦車，就是很明顯的共享經濟。網上說"共享經濟是下一個互聯網出口和"做共享經濟是做大公司的捷徑。這些說法主要是基于共享經濟數據的良好視角。

l很多用戶。每個人都是資源的提供者和使用者。

交易量高，人多，市場大。

l人員投入少，不需要大量營銷人員。運營在共享經濟中起著關鍵作用。

l粘性，好東西大家都愿意自動分享。

第二，目前共享經濟的本質是技能、設施、服務時間的共享。

只是服務領域不一樣，呈現的產品不一樣。

l客體:單獨使用一種商品的權利。比如現在火熱的手機租賃，比如租八戒、樂租、機蜜等等。租八戒也是一個專注于大學生的手機租賃平臺。這個切入點比較小，其他目標人群都是社會人。

l食物:分享吃一頓飯的權利，廚師s技能，在回家的路上幫忙買菜。類似于熱愛廚師之類的。

LLive:分享自己房子的自由使用權，類似短租、airbnb等。

l線:同程。優步，搭便車等等。

希望這個回答能幫到你。