閑雜合資的摩托車還有進(jìn)口的發(fā)動機(jī)嗎？
一點(diǎn)也不。CKD最多是進(jìn)口組裝。小排量摩托車技術(shù)準(zhǔn)入條件不高，國產(chǎn)完全有能力。進(jìn)口成本太高，消費(fèi)者不認(rèn)可。
哪臺國產(chǎn)摩托車搭載了原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)？
謝謝你邀請我！
原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)真的很少見，現(xiàn)在和以前不一樣了。國內(nèi)的摩托車產(chǎn)業(yè)水平比20年前有了很大的進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)鏈更加完整，所以現(xiàn)在大部分發(fā)動機(jī)都是在國內(nèi)組裝生產(chǎn)，對廠家來說更劃算。
然而，也有例外。比如輕騎KR的GV250就是原裝動力，發(fā)動機(jī)來自韓國。這輛車如圖所示。
這款車的動力系統(tǒng)是韓國產(chǎn)的機(jī)器，排量249CC，V型雙缸空油冷卻，每缸四氣門設(shè)計。最大功率19.12KW，最大扭矩21.9NM，動力表現(xiàn)還不錯，比國產(chǎn)V缸機(jī)大很多。這種發(fā)動機(jī)也是從鈴木SV系列機(jī)器衍生而來的。曉星為鈴木代工多年，消化了不少鈴木美國的技術(shù)，所以這臺機(jī)器也可以算是鈴木的技術(shù)。GV250轎車很多零部件都是進(jìn)口的。目前采用類似CKD的組裝生產(chǎn)，質(zhì)量尚可。
然后楊光sKRIDER400也是進(jìn)口發(fā)動機(jī)，如圖。
發(fā)動機(jī)由川崎原廠提供。這個發(fā)動機(jī)和大茂進(jìn)口的川崎NINJA400的發(fā)動機(jī)是一樣的。它是水冷的，有兩個氣缸，排量399CC，最大功率32KW，最大扭矩37NM。
暫時想到這兩款車，也歡迎朋友補(bǔ)充。明天，驃騎們也要去追石霞和一輛遠(yuǎn)去的摩托車郊游。天氣也不錯，明天就不更新了，繼續(xù)回答朋友后天提問。不好意思！
我是驃騎！歡迎關(guān)注！
dl150發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎？不是進(jìn)口的，是制造的。
DK150R摩托車的發(fā)動機(jī)不是進(jìn)口的，都是國產(chǎn)的。甚至豪爵GSX250、DL250等發(fā)動機(jī)都是國產(chǎn)的，根本沒有進(jìn)口發(fā)動機(jī)。但有些購車者愿意聽發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的，即使他們心里可能不相信它是進(jìn)口的。
如何鑒別鈴木、本田、雅馬哈摩托車發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)、組裝、進(jìn)口的？
目前，普通國產(chǎn)合資摩托車不我們根本沒有進(jìn)口機(jī)器。無論哪個品牌，也就是說，你不我不相信有進(jìn)口零件，但上述三個合資品牌的質(zhì)量更好，所以你不要不要盲目相信進(jìn)口商品的謊言。