為什么沒有重慶到自貢火車或者高鐵？

2o|年前，從昆明到重慶有兩趟列車停靠自貢。那時候去重慶往往很方便。成都鐵路局為什么賣這個列車？來自:昭通、宜賓、自貢等地區(qū)的1000多萬人無法乘坐直通車前往重慶，這是故意造成的交通不便。希望有關部門能協(xié)調解決。

從廣州火車站到四川自貢的火車票要多少，還有坐幾號列車的知道的速度？

以前是118，內江的終點站，到內江是120。沒有空調，火車是那種綠皮火車。現(xiàn)在242次列車是紅色的，有空調，是成都到廣州的。現(xiàn)在這種列車分兩班，一兩趟經過佛山，有的不經過佛山站直接經過肇慶到廣州。

首先，這顯然節(jié)省了這趟列車的成本，無論是人力還是資源，K9446。這趟列車從成都北站出發(fā)，經過資陽、內江、自貢，到達宜賓。想想看，經過這些地方，無論是列車上的列車員，還是站臺上的接車員，也是一種消費，半夜熬夜接車，管理秩序。如果這輛公共汽車不。;不去，車的電和人員成本就省了。

其次，這趟車的停運，對于很多下班回宜賓的朋友來說，少了一份情懷，少了一種一大早回家的廉價交通工具。閑暇時出行少了一個工具。累了一天，熬了一夜，它沒有不會帶來任何優(yōu)質的乘車體驗。無非是想著第二天一大早就可以去宜賓吃一碗熱騰騰的面，在有限的時間里得到最多的時間去玩。

最后，這趟列車停運也是大勢所趨。人與自然對速度的追求和對舒適性的體驗都有一定程度的提升。